Category Archives: Új termék

Köztisztasági Egyesület – Szakmai konferencia

Köztisztasági Egyesület – Szakmai konferencia
2018. április 24-26.

A Köztisztasági Egyesület – taggyűlésével egybekötött – szakmai konferenciáját 2018. április 24 – 26. között a siófoki Hotel Azúr konferenciatermében tartotta.
Ezen rendezvény keretén belül az Egyesület beszállító tagjainak lehetősége volt az elmúlt évek fejlesztéseinek bemutatására, illetve prezentáció tartására.

A SERES Kft. az alábbi célgépekkel vett részt a kiállításon:
– MAN – SKH 10000 ATT típusú konténerszállító
– Renault – HP F16-I típusú hulladékgyűjtő új liftes bedobóval
– Scania – HP F16-I típusú hulladékgyűjtő szelektív daruval szerelve
– Renault – HP F20-I típusú kommunális célgép
– Iveco – Satelit 5,5 típusú kommunális célgép
– Scania – Hooklift S-20 típusú görgős konténerszállító, üvegszállító konténerrel

A kiállítást és a gyakorlati bemutatást az Egyesület tagjai nagy érdeklődéssel tekintették meg. A kiállítást követő prezentációt Seres László ügyvezető tartotta a legújabb fejlesztéseinkről.

Seres SPS 22LE Padkaseprő, útfenntartó kisgép – ÚJDONSÁG


A Seres SPS 22LE – robbanómotoros meghajtású axiális – kefés seprőgép alkalmas az utak,
járdák szegélyeit – padkáit hatékonyan tisztítani. A seprőtányér lehetővé teszi
a magasabb padkákhoz a könnyű hozzáférést, így biztosítva a hatékony és alapos tisztítást.
Az axiálisan illesztett kefék keskeny acélcsíkokból csomókba rendezetten állnak,
melyek hatékonyan tudják a kemény lerakódásokat, akár a növényzetet is felszakítani.
A gép emberi erővel 3 db ballonos keréken tolható.
A seprőtányért műanyag szálasra cserélve a sérülékeny felületeket (járólapozott, kerámia burkolat)
is lehet tisztítani a felület megóvásával.

Műszaki adatok:
– Önsúly: 135 kg
– Befoglaló méretek (hossz x szél. x mag.): 1800 x 850 x 850 mm
– Axiális kefe:
tárcsaátmérő: 250mm
munkaátmérő: 400mm
fordulatszám: 350-800ford/perc
állíthatósága (kézi): 220-160mm
– Motor típus: Honda GXV 630
– Léghűtéses, 4 ütemű Otto motor
– Hengerűrtartalom: 688cm3
– Üzemanyag: benzin (95 oktánszám)
– Ü zemanyag tartály: 22 liter
– Névleges üzemanyag fogyasztás: 4,7liter/óra (max. 3600 motor ford/perc-nél)
– Teljesítmény: 15.5kW (21.8Le) / 3600rpm
– Nyomaték: 48.3Nm / 2500rpm
– Indítás: önindító motoros, kétkezes biztonsági indítással

Folyamatos tesztüzemben a elektromos meghajtású kukásautó Seres felépítménnyel

http://www.pbkik.hu/hu/pecs-baranyai-kereskedelmi-es-iparkamara/cikkek/helyi-vallalkozas-is-reszt-vett-a-pecsett-tesztelt-elektromos-kukasauto-letrehozasaban-94553

December elejéig tesztelik Pécsett azt az elektromos meghajtású kukásautót, amelynek kialakításában helyi vállalkozás is részt vett. A kommunális járműfelépítmény gyártásával foglalkozó Seres Kft. tervezte és készítette el a már meglévő alvázra a hulladékgyűjtő felépítményt, az elektromos motort pedig a Debreceni Egyetem kutatásai alapján alkották meg. A teszteredmények máris kedvező értékeket mutatnak.
– Az elektromos meghajtású kukásautó működtetése amellett, hogy jelentős mértékben csökkenti a lokális széndioxid-szennyezést, hozzájárul a zajártalom mérsékléséhez, nem mellesleg mintegy negyedannyiba kerül az üzemeltetésük a robbanómotoros járművekhez viszonyítva – mondja Vitéz Attila, a járművet megalkotó Electromega Kft. kutatásvezető-helyettese. A Pécs utcáit járó kukásautó különlegessége a meghajtásában áll, a teherautókra kidolgozott e-motor egy olyan technikai újdonság, amelyet Európában is csupán két cég képes gyártani. A Debreceni Egyetem kutatásából létrejött szabadalmat vásárolta meg a vállalkozás, amely a jövőben évi több tucat teherautó gyártásában gondolkodik. Azért hozták Pécsre a tesztelést, mert a domborzati viszonyok, a kisebb és hosszabb távok, az eltérő nagyságú szemetesedények megléte lehetővé teszik az autó teljes körű kipróbálását.
– A szállító hatótávolsága 130-150 kilométer, maximális sebessége 80 km/h, töltési ideje 6 óra, az elektromotor teljesítménye 160 KW. Az elektromos hulladékszállító halk, így kevésbé zavarja a lakosságot, alkalmazása nem jár károsanyag-kibocsátással – foglalja össze Kiss Tibor, a Biokom NKft. ügyvezető igazgatója a szállítójármű főbb paramétereit. Az elektromos jármű a jelenlegi ipari áram csatlakozókat tudja használni, semmilyen plusz beruházásra nincs szükség a feltöltéséhez. Mivel az áramfelvétel jellemzően munkaidő után, éjszaka történik, a művelet pluszforrásokat sem igényel, mert a hálózat képes kezelni ezt.
– Egy Scania alvázra terveztük és alkottuk meg a kukásautó felépítményét, néhány konfigurálást igényelt a művelet, hogy tökéletesen működjön az autó – ezt már a kommunális gépjármű felépítmény gyártással jelentős tapasztalatot és elismertséget szerzett pécsi Seres Kft. ügyvezetője, Seres László mondja. – Törekedtünk arra, hogy megtaláljuk, hol lehet magasabb ötvözetű anyagokat beépíteni azért, hogy minél kisebb legyen a felépítmény önsúlya, de ez nem befolyásolja jelentősen a hatékonyságot, mivel maga a jármű összgördülő tömege határozza meg azt, hogy mennyi hasznos súlyt tud szállítani. Ez a teherautó ugyanannyi hulladék szállítására alkalmas, mint a robbanómotorral működő társai. Biztatóak a pécsi tesztelési eredmények, már gondolkodunk az Electromegával, hogy a mostani autónál kisebb és nagyobb járművet is összeépítünk annak érdekében, hogy a vevők igényeinek megfelelően több nagyságban is rendelkezésre álljon egy 100%-os elektromos hajtású hulladékgyűjtő célgép.

Image00003 Image00009

Load-Sensing hidraulika rendszerrel szerelt hulladékgyűjtő

LS rontgen

HARD PRESS F18-I 18m3-es LOAD-SENSING hidraulika rendszerű,
S-K250 új tipusú bedobó szerkezettel szerelt
tömörítős rendszerű hulladékgyűjtő
Felépítmény műszaki jellemzői:
– Load-Sensing hidraulika
– váltófüggetlen motorlehajtás
– szivattyú közvetlen a lehajtásra szerelve
– vezérlés elektro-hidraulikus, mikroprocesszoros panelvezérléssel
– tömörítési arány laza háztartási hulladék esetén 1:5
– S-K250 új tipusú „liftes” bedobó szerkezet
– a bedobó szerkezettel üríthető szabványos edényzetek (literben megadva):
2×110 – 2×120 – 2×240 – 2×360 – 1×770 – 1×1100
– tömörítő egység ciklusideje 20-25 másodperc
– bedobó egység ciklusideje 8-15 másodperc
– folyamatos tömörítés
Gépjármű műszaki követelmények:
– tengelytáv: 3900-4200 mm
– gépjármű megengedett össztömeg: 18000-19500 kg

Elektromos meghajtású hulladékgyűjtő Seres HPF felépítménnyel

Környezetbarát, teljesen elektromos hajtásLOGO
HARD PRESS F15-I. hulladékgyűjtő
Elektromos meghajtású alapgépre szerelt HARD PRESS F15-I. hulladékgyűjtő.
A felépítményt elektromos meghajtású hidraulikarendszer működteti.
Az új tipusú S-K250 „liftes” bedobó kialakítása lehetővé teszi az
edényzet azonosító-mérlegelő rendszer felszerelését.
Az alapgép elektromos hajtásrendszerét az ELECTROMEGA Kft. tervezte és kivitelezte.

Gépjármű műszaki jellemzői:
– Hatótávolság: 130 – 150 km a terepviszonyok függvényében
– Maximális sebesség: 80 km/h
– Akkutelep kapacitása: 100 kW
– Töltési idő: 6 h
A töltéshez ipari csatlakozóra van szükség (400V, 32 A) nem igényel egyedi kialakítású töltőt
– Az alapgép klímás és szervokormányos
– Egyszerű hajtáslánc
– Az elektromos rendszer karbantartás mentes
– Élettartama nagyobb, mint a Diesel üzeműeknek
– Üzemelése csendes, káros-anyag kibocsátás mentes

Felépítmény műszaki jellemzői:
– tárolótartály hasznos térfogata 15m3
– vezérlés elektro-hidraulikus, mikroprocesszoros panelvezérléssel
– tömörítési arány laza háztartási hulladék esetén 1:5
– S-K250 új típusú „liftes” bedobó szerkezettel
– a bedobó szerkezettel üríthető szabványos edényzetek (literben megadva):
2×110 – 2×120 – 2×240 – 2×360 – 1×770 – 1×1100
– tömörítő egység ciklusideje 20-25 másodperc, bedobó egység ciklusideje 8-15 másodperc

Újdonság: Seres Hooklift horgos – görgős konténerszállító felépítmény

A HOOKLIFT konténerszállító célgép konténer szállítására,
illetve a járművön lévő konténer billentéssel történő ürítésére alkalmas felépítmény.
A hasznos terhelés a hordozó alváz teherbírásától függően 20 tonna.
(Opcióként: Az alvázfülke mögé felszerelhető daruval alkalmas az önrakódásra!)

A HOOKLIFT S-20 típusú, horgos konténerrakódó és szállító felépítménnyel szerelt alváz a jármű mögött le és felrakó, billentéssel ürítő célgép, amely 20.000 kg hasznos emelőképességgel rendelkezik.
A célnak megfelelően kialakított DIN 30722 szabvány szerinti konténerekkel alkalmazható:􀀂
– kommunális üzemekben: ipari, háztartási, szelektív hulladékok, bontási anyagok, törmelékek, egyéb laza hulladékok, stb.,
– ipari, építőipari üzemekben: szóródó nyersanyagok, iszapos-, üledékes zagyok, vashulladék, homok, kavics, stb.,
– mezőgazdasági üzemekben: szemes termény, műtrágya, stb.,

HOOKLIFT S-20

Gépjármű műszaki követelmények:
􀀂 26 tonna megengedett össztömeg
􀀂 alvázon a mellékhajtómű szükséges teljesítménye: 40 kW
􀀂 alváz tengelytávolsága: A-B 4100-4500 mm
Felépítmény műszaki jellemzők:
􀀂 Emelőképesség: 20 t
􀀂 Szállítható konténer hosszúság: 4500 – 7000 mm
􀀂 Vízszintes konténer mozgatás: 1200 mm
􀀂 Horogmagasság: 1570
􀀂 Billentési szög: 46 0
􀀂 Hidraulikus konténerrögzítés
􀀂 Híd, vagy görgős támasz a tehermentesítéshez
􀀂 Hidraulika üzemi nyomás: 300 bar
Vezérlés:
– elektro-pneu-hidraulikus (kezelődobozról joystick vezérlés) és mechanikus vészműködtetés
– fülkéből és fülke mellől vezérelhető üres konténerek mozgatásánál művelet gyorsítás

Bővebb információ